Với ngày càng nhiều xe điện (EV) lưu thông trên đường, việc đầu tư vào các trạm sạc dường như là một chiến lược kinh doanh chắc chắn. Nhưng liệu điều đó có thực sự đúng? Để đánh giá chính xácTrạm sạc EV roi, bạn cần phải xem xét nhiều hơn những gì bạn nghĩ. Không chỉ là vềchi phí trạm sạc, mà còn là lâu dài của nóLợi nhuận kinh doanh sạc EVNhiều nhà đầu tư tham gia vì quá nhiệt tình, nhưng lại gặp rắc rối do đánh giá sai chi phí, doanh thu và hoạt động.
Chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn một khuôn khổ rõ ràng để vượt qua màn sương mù tiếp thị và đi thẳng vào cốt lõi của vấn đề. Chúng tôi sẽ bắt đầu với một công thức đơn giản và sau đó đi sâu vào từng biến số ảnh hưởng đến lợi tức đầu tư của bạn. Công thức đó là:
Lợi tức đầu tư (ROI) = (Doanh thu hàng năm - Chi phí hoạt động hàng năm) / Tổng chi phí đầu tư
Nghe có vẻ đơn giản phải không? Nhưng bí quyết nằm ở chi tiết. Trong các phần tiếp theo, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn từng bước của công thức này, đảm bảo bạn không phải đang đoán mò mà là một khoản đầu tư thông minh, dựa trên dữ liệu. Dù bạn là chủ khách sạn, quản lý bất động sản hay nhà đầu tư độc lập, hướng dẫn này sẽ trở thành tài liệu tham khảo giá trị nhất trên bàn cân ra quyết định của bạn.
Trạm sạc xe điện: Một khoản đầu tư kinh doanh đáng giá?
Đây không phải là câu hỏi đơn giản "có" hay "không". Đây là một khoản đầu tư dài hạn với tiềm năng lợi nhuận cao, nhưng đòi hỏi chiến lược, lựa chọn địa điểm và năng lực vận hành ở mức độ cao.
Thực tế so với kỳ vọng: Tại sao lợi nhuận cao không phải là điều hiển nhiên
Nhiều nhà đầu tư tiềm năng chỉ nhìn thấy số lượng xe điện ngày càng tăng mà bỏ qua sự phức tạp đằng sau lợi nhuận cao. Lợi nhuận của một doanh nghiệp sạc pin phụ thuộc vào mức độ sử dụng cực kỳ cao, chịu ảnh hưởng của nhiều yếu tố như vị trí, chiến lược giá, đối thủ cạnh tranh và trải nghiệm người dùng.
Việc chỉ "xây dựng một trạm" và chờ đợi tài xế tự động xuất hiện là lý do phổ biến nhất dẫn đến thất bại trong đầu tư. Nếu không có kế hoạch chi tiết, trạm sạc của bạn có thể sẽ nằm im lìm hầu hết thời gian, không thể tạo ra đủ dòng tiền để trang trải chi phí.
Một góc nhìn mới: Chuyển từ tư duy "Sản phẩm" sang tư duy "Vận hành cơ sở hạ tầng"
Các nhà đầu tư thành công không xem trạm sạc chỉ là một "sản phẩm" để bán. Thay vào đó, họ xem nó như một "cơ sở hạ tầng vi mô" đòi hỏi vận hành và tối ưu hóa lâu dài. Điều này có nghĩa là trọng tâm của bạn phải chuyển từ câu hỏi "Tôi có thể bán nó với giá bao nhiêu?" sang những câu hỏi vận hành sâu sắc hơn:
•Làm thế nào tôi có thể tối đa hóa việc sử dụng tài sản?Điều này bao gồm việc nghiên cứu hành vi của người dùng, tối ưu hóa giá cả và thu hút thêm nhiều tài xế hơn.
•Tôi có thể quản lý chi phí điện như thế nào để đảm bảo biên lợi nhuận?Điều này bao gồm việc liên lạc với công ty điện lực và sử dụng công nghệ để tránh giá điện cao điểm.
•Làm thế nào tôi có thể tạo ra dòng tiền liên tục thông qua các dịch vụ có giá trị gia tăng?Điều này có thể bao gồm các chương trình thành viên, quan hệ đối tác quảng cáo hoặc hợp tác với các doanh nghiệp lân cận.
Sự thay đổi trong tư duy này là bước đầu tiên quan trọng phân biệt các nhà đầu tư bình thường với các nhà đầu tư thành công.
Làm thế nào để tính toán lợi tức đầu tư (ROI) cho trạm sạc EV?
Việc hiểu rõ phương pháp tính toán là nền tảng cơ bản để đánh giá tính khả thi của khoản đầu tư. Mặc dù chúng tôi đã cung cấp công thức, nhưng việc nắm bắt ý nghĩa thực sự của từng thành phần là rất quan trọng.
Công thức cơ bản: ROI = (Doanh thu hàng năm - Chi phí hoạt động hàng năm) / Tổng chi phí đầu tư
Chúng ta hãy xem lại công thức này một lần nữa và định nghĩa rõ ràng từng biến:
• Tổng chi phí đầu tư (I):Tổng tất cả các chi phí trả trước, một lần, từ việc mua phần cứng cho đến hoàn thiện việc xây dựng.
• Doanh thu hàng năm (R):Toàn bộ thu nhập được tạo ra thông qua dịch vụ tính phí và các phương tiện khác trong vòng một năm.
•Chi phí vận hành hàng năm (O):Tất cả các chi phí liên tục cần thiết để duy trì hoạt động bình thường của trạm sạc trong một năm.
Một góc nhìn mới: Giá trị của công thức nằm ở các biến số chính xác—Hãy cẩn thận với các máy tính trực tuyến "lạc quan"
Thị trường tràn ngập các "Máy tính ROI Trạm Sạc EV" khác nhau, thường hướng dẫn bạn nhập dữ liệu lý tưởng, dẫn đến kết quả quá lạc quan. Hãy nhớ một chân lý đơn giản: "Vào thì rác, ra thì rác".
Những máy tính này hiếm khi nhắc bạn xem xét các biến số chính nhưnâng cấp lưới điện, phí phần mềm hàng năm, hoặcphí yêu cầuNhiệm vụ cốt lõi của hướng dẫn này là giúp bạn hiểu được những chi tiết ẩn sau mỗi biến, cho phép bạn đưa ra ước tính thực tế hơn.
Ba yếu tố cốt lõi quyết định thành công hay thất bại của ROI
Mức độ của bạnLợi tức đầu tư trạm sạc EVcuối cùng được xác định bởi sự tương tác của ba yếu tố chính: tổng mức đầu tư của bạn lớn đến mức nào, tiềm năng doanh thu của bạn cao đến mức nào và khả năng kiểm soát chi phí hoạt động của bạn tốt như thế nào.
Yếu tố 1: Tổng chi phí đầu tư (chữ "I") - Khám phá tất cả các chi phí "bên dưới tảng băng trôi"
Cácchi phí lắp đặt trạm sạcvượt xa phần cứng. Một cách toàn diệnChi phí và lắp đặt bộ sạc EV thương mạingân sách phải bao gồm tất cả các mục sau:
•Thiết bị phần cứng:Điều này đề cập đến chính trạm sạc, còn được gọi là chuyên nghiệpThiết bị cung cấp xe điện (EVSE). Chi phí của nó thay đổi rất nhiều tùy theo loại.
•Lắp đặt và thi công:Đây chính là nơi phát sinh "chi phí ẩn" lớn nhất. Chi phí này bao gồm khảo sát mặt bằng, đào rãnh và lắp đặt dây điện, trải nhựa mặt bằng, lắp đặt cọc tiêu bảo vệ, sơn vạch kẻ chỗ đậu xe, và hạng mục quan trọng và tốn kém nhất:nâng cấp lưới điện. Tại một số địa điểm cũ, chi phí nâng cấp máy biến áp và bảng điện thậm chí có thể vượt quá chi phí xây dựng trạm sạc.
•Phần mềm và mạng:Các trạm sạc hiện đại cần được kết nối với mạng lưới và được điều khiển bởi hệ thống quản lý back-end (CSMS). Điều này thường yêu cầu trả phí thiết lập một lần và chi phí bảo trì liên tục.phí đăng ký phần mềm hàng năm. Lựa chọn một đáng tin cậyNgười vận hành điểm sạcviệc quản lý mạng là rất quan trọng.
•Chi phí mềm:Điều này bao gồm việc thuê các kỹ sư choThiết kế trạm sạc EV, xin giấy phép xây dựng từ chính phủ và phí quản lý dự án.
So sánh chi phí: Bộ sạc nhanh AC cấp 2 so với DC (DCFC)
Để giúp bạn hiểu rõ hơn, bảng dưới đây so sánh cơ cấu chi phí của hai loại trạm sạc chính thống:
| Mục | Bộ sạc AC cấp độ 2 | Bộ sạc nhanh DC (DCFC) |
| Chi phí phần cứng | 500 - 7.000 đô la một đơn vị | 25.000 - 100.000 đô la trở lên cho mỗi đơn vị |
| Chi phí lắp đặt | 2.000 - 15.000 đô la | 20.000 - 150.000 đô la trở lên |
| Nhu cầu năng lượng | Thấp hơn (7-19 kW) | Cực kỳ cao (50-350+ kW), thường yêu cầu nâng cấp lưới điện |
| Phí phần mềm/mạng | Tương tự (phí theo cổng) | Tương tự (phí theo cổng) |
| Trường hợp sử dụng tốt nhất | Văn phòng, nhà ở, khách sạn (đỗ xe dài hạn) | Đường cao tốc, trung tâm bán lẻ (nạp tiền nhanh) |
| Tác động đến ROI | Đầu tư ban đầu thấp hơn, thời gian hoàn vốn có thể ngắn hơn | Tiềm năng doanh thu cao, nhưng đầu tư ban đầu lớn và rủi ro cao hơn |
Yếu tố 2: Doanh thu và Giá trị (Chữ "R") - Nghệ thuật tạo ra Thu nhập Trực tiếp và Giá trị Gia tăng Gián tiếp
Doanh thu trạm sạccác nguồn có nhiều chiều; việc kết hợp chúng một cách khéo léo là chìa khóa để cải thiện ROI.
•Doanh thu trực tiếp:
Chiến lược giá:Bạn có thể tính phí theo năng lượng tiêu thụ (/kWh), theo thời gian (/giờ), theo phiên (Phí Phiên) hoặc sử dụng mô hình kết hợp. Một chiến lược giá hợp lý là cốt lõi để thu hút người dùng và đạt được lợi nhuận.
Giá trị gián tiếp (Một góc nhìn mới):Đây là một mỏ vàng mà nhiều nhà đầu tư bỏ qua. Trạm sạc không chỉ là công cụ tạo doanh thu; chúng còn là công cụ mạnh mẽ để thúc đẩy lưu lượng giao dịch kinh doanh và nâng cao giá trị.
Đối với các nhà bán lẻ/trung tâm thương mại:Thu hút những chủ sở hữu xe điện có chi tiêu cao và kéo dài đáng kểThời gian lưu trú, từ đó thúc đẩy doanh số bán hàng tại cửa hàng. Các nghiên cứu cho thấy khách hàng tại các địa điểm bán lẻ có cơ sở sạc pin có mức chi tiêu trung bình cao hơn.
Đối với Khách sạn/Nhà hàng:Trở thành lợi thế khác biệt, thu hút khách hàng cao cấp, nâng cao hình ảnh thương hiệu và mức chi tiêu trung bình của khách hàng. Nhiều chủ xe điện ưu tiên các khách sạn có dịch vụ sạc khi lập kế hoạch tuyến đường.
Đối với Văn phòng/Cộng đồng dân cư:Là một tiện ích thiết yếu, nó làm tăng giá trị bất động sản và sức hấp dẫn đối với người thuê nhà hoặc chủ nhà. Ở nhiều thị trường cao cấp, trạm sạc đã trở thành "tính năng tiêu chuẩn" hơn là "tùy chọn".
Yếu tố 3: Chi phí vận hành (chữ "O") - "Kẻ giết người thầm lặng" làm xói mòn lợi nhuận
Chi phí hoạt động liên tục ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận ròng của bạn. Nếu không được quản lý tốt, chúng có thể dần dần ăn mòn toàn bộ doanh thu của bạn.
•Chi phí điện:Đây là khoản chi phí hoạt động lớn nhất. Trong đó,Phí theo yêu cầulà những điều bạn cần cảnh giác nhất. Chúng được tính phí dựa trên mức sử dụng điện năng cao nhất của bạn trong một khoảng thời gian nhất định, chứ không phải tổng mức tiêu thụ năng lượng. Việc nhiều bộ sạc nhanh khởi động cùng lúc có thể dẫn đến phí cầu vượt trần, khiến lợi nhuận của bạn ngay lập tức bị xóa sổ.
•Bảo trì và sửa chữa:Thiết bị cần được kiểm tra và sửa chữa thường xuyên để đảm bảo hoạt động bình thường. Chi phí sửa chữa ngoài bảo hành cần được tính vào ngân sách.
•Dịch vụ mạng và Phí xử lý thanh toán:Hầu hết các mạng lưới sạc đều tính phí dịch vụ theo tỷ lệ phần trăm doanh thu và cũng có phí giao dịch cho thanh toán bằng thẻ tín dụng.
Làm thế nào để tăng đáng kể lợi nhuận đầu tư vào trạm sạc EV của bạn?
Sau khi trạm sạc được xây dựng, vẫn còn rất nhiều chỗ để tối ưu hóa. Các chiến lược sau đây có thể giúp bạn tối đa hóa doanh thu từ sạc và kiểm soát chi phí hiệu quả.
Chiến lược 1: Tận dụng trợ cấp để tối ưu hóa chi phí ngay từ đầu
Chủ động nộp đơn xin việc cho tất cả các vị trí có sẵncác ưu đãi của chính phủ và tín dụng thuếĐiều này bao gồm nhiều chương trình khuyến khích khác nhau do chính quyền liên bang, tiểu bang và địa phương, cũng như các công ty tiện ích cung cấp. Trợ cấp có thể trực tiếp giảm chi phí đầu tư ban đầu của bạn từ 30% đến 80%, thậm chí hơn thế nữa, khiến đây trở thành bước hiệu quả nhất để cải thiện đáng kể ROI của bạn. Nghiên cứu và nộp đơn xin trợ cấp nên là ưu tiên hàng đầu trong giai đoạn lập kế hoạch ban đầu.
Tổng quan về các Đạo luật trợ cấp quan trọng của Hoa Kỳ (Phụ lục có thẩm quyền)
Để bạn hiểu rõ hơn, sau đây là một số chính sách trợ cấp chính hiện đang có tại Hoa Kỳ:
•Cấp liên bang:
Tín dụng thuế cơ sở hạ tầng nhiên liệu thay thế (30C):Đây là một phần của Đạo luật Giảm lạm phát. Đối với các tổ chức thương mại, đạo luật này quy địnhtín dụng thuế lên tới 30%cho chi phí của thiết bị sạc đủ điều kiện, với mức giới hạn là100.000 đô la cho mỗi dự án. Điều này phụ thuộc vào việc dự án có đáp ứng được các yêu cầu cụ thể về mức lương hiện hành và yêu cầu học nghề hay không và nhà ga có được đặt tại các khu vực thu nhập thấp hoặc không phải đô thị hay không.
•Chương trình Cơ sở hạ tầng xe điện quốc gia (NEVI):Đây là một chương trình khổng lồ trị giá 5 tỷ đô la nhằm thiết lập một mạng lưới trạm sạc nhanh được kết nối dọc theo các xa lộ chính trên toàn quốc. Chương trình phân bổ ngân sách thông qua chính quyền tiểu bang dưới hình thức tài trợ, thường có thể chi trả tới 80% chi phí dự án.
•Cấp tiểu bang:
Mỗi tiểu bang đều có chương trình khuyến khích độc lập riêng. Ví dụ,Chương trình "Charge Ready NY 2.0" của New Yorkcung cấp khoản hoàn tiền lên tới hàng ngàn đô la cho mỗi cổng dành cho các doanh nghiệp và khu dân cư lắp đặt bộ sạc Cấp độ 2.Californiacũng cung cấp các chương trình tài trợ tương tự thông qua Ủy ban Năng lượng (CEC).
•Cấp địa phương và cấp tiện ích:
Đừng bỏ qua công ty điện lực địa phương của bạn. Để khuyến khích sử dụng lưới điện ngoài giờ cao điểm, nhiều công ty cung cấp các chương trình giảm giá thiết bị, đánh giá kỹ thuật miễn phí hoặc thậm chí là mức phí đặc biệt. Ví dụ:Khu tiện ích đô thị Sacramento (SMUD)cung cấp chương trình giảm giá lắp đặt bộ sạc cho khách hàng trong khu vực dịch vụ của mình.
Chiến lược 2: Triển khai định giá thông minh và quản lý tải
• Quản lý tải và sạc thông minh:Sử dụng phần mềm để sạc xe ngoài giờ cao điểm hoặc điều chỉnh công suất sạc linh hoạt dựa trên tải lưới điện. Đây là biện pháp kỹ thuật cốt lõi để tránh "phí cầu" cao. Một giải pháp hiệu quảQuản lý tải sạc EVHệ thống là công cụ thiết yếu cho các trạm sạc mật độ cao.
•Chiến lược định giá động:Tăng giá vào giờ cao điểm và giảm giá vào giờ thấp điểm để hướng dẫn người dùng tính phí vào các thời điểm khác nhau, từ đó tối đa hóa việc sử dụng cả ngày và tổng doanh thu. Đồng thời, thiết lập mức giá hợp lýPhí nhàn rỗiđể phạt những xe vẫn đỗ sau khi đã sạc đầy, nhằm tăng lượng xe đỗ.
Chiến lược 3: Nâng cao trải nghiệm và khả năng hiển thị của người dùng để tối đa hóa việc sử dụng
•Vị trí là vua:Một tuyệt vờiThiết kế trạm sạc EVxem xét tất cả các chi tiết. Đảm bảo nhà ga an toàn, đủ ánh sáng, có biển báo rõ ràng và xe cộ dễ dàng ra vào.
• Trải nghiệm liền mạch:Cung cấp thiết bị đáng tin cậy, hướng dẫn sử dụng rõ ràng và nhiều phương thức thanh toán (Ứng dụng, thẻ tín dụng, NFC). Chỉ một trải nghiệm sạc pin kém có thể khiến bạn mất khách hàng vĩnh viễn.
•Tiếp thị kỹ thuật số:Đảm bảo trạm sạc của bạn được liệt kê trong các ứng dụng bản đồ sạc phổ biến (như PlugShare, Google Maps, Apple Maps) và chủ động quản lý đánh giá của người dùng để xây dựng danh tiếng tốt.
Nghiên cứu điển hình: Tính toán ROI thực tế cho một khách sạn boutique tại Hoa Kỳ
Lý thuyết phải được kiểm chứng bằng thực tiễn. Chúng ta hãy cùng xem xét một nghiên cứu điển hình để mô phỏng toàn bộ quy trình tài chính của một khách sạn boutique lắp đặt trạm sạc ở vùng ngoại ô Austin, Texas.
Kịch bản:
•Vị trí:Khách sạn boutique có 100 phòng dành cho khách du lịch công tác và khách du lịch đường dài.
•Mục tiêu:Chủ khách sạn, Sarah, muốn thu hút nhiều khách hàng có giá trị cao hơn lái xe điện và tạo ra nguồn doanh thu mới.
•Kế hoạch:Lắp đặt 2 bộ sạc AC hai cổng Cấp độ 2 (tổng cộng 4 cổng sạc) tại bãi đậu xe của khách sạn.
Bước 1: Tính tổng chi phí đầu tư ban đầu
| Mục chi phí | Sự miêu tả | Số tiền (USD) |
|---|---|---|
| Chi phí phần cứng | 2 bộ sạc AC cấp độ 2 cổng kép với giá 6.000 đô la/bộ | 12.000 đô la |
| Chi phí lắp đặt | Nhân công điện, đi dây, giấy phép, nâng cấp bảng điện, nền móng, v.v. | 16.000 đô la |
| Thiết lập phần mềm | Phí kích hoạt mạng một lần @ 500 đô la/đơn vị | 1.000 đô la |
| Tổng đầu tư | Trước khi nộp đơn xin ưu đãi | 29.000 đô la |
Bước 2: Nộp đơn xin ưu đãi để giảm chi phí
| Khích lệ | Sự miêu tả | Khấu trừ (USD) |
|---|---|---|
| Tín dụng thuế liên bang 30C | 30% của 29.000 đô la (giả sử tất cả các điều kiện được đáp ứng) | 8.700 đô la |
| Hoàn tiền tiện ích địa phương | Chương trình hoàn tiền của Austin Energy @ $1.500/cảng | 6.000 đô la |
| Đầu tư ròng | Chi phí thực tế phải trả | 14.300 đô la |
Bằng cách chủ động nộp đơn xin ưu đãi, Sarah đã giảm số tiền đầu tư ban đầu từ gần 30.000 đô la xuống còn 14.300 đô la. Đây là bước quan trọng nhất để tăng ROI.
Bước 3: Dự báo doanh thu hàng năm
•Giả định cốt lõi:
Mỗi cổng sạc được sử dụng trung bình 2 lần mỗi ngày.
Thời lượng sạc trung bình là 3 giờ.
Giá được đặt ở mức 0,30 đô la cho mỗi kilowatt-giờ (kWh).
Công suất bộ sạc là 7 kilowatt (kW).
•Tính toán:
Tổng số giờ sạc hàng ngày:4 cổng * 2 buổi/ngày * 3 giờ/buổi = 24 giờ
Tổng năng lượng bán ra hàng ngày:24 giờ * 7 kW = 168 kWh
Doanh thu tính phí hàng ngày:168 kWh * 0,30 đô la/kWh = 50,40 đô la
Doanh thu trực tiếp hàng năm:50,40 đô la * 365 ngày =18.396 đô la
Bước 4: Tính toán chi phí vận hành hàng năm
| Mục chi phí | Tính toán | Số tiền (USD) |
|---|---|---|
| Chi phí điện | 168 kWh/ngày * 365 ngày * 0,12 đô la/kWh (giá thương mại) | 7.358 đô la |
| Phí phần mềm và mạng | 20 đô la/tháng/cổng * 4 cổng * 12 tháng | 960 đô la |
| BẢO TRÌ | 1% chi phí phần cứng làm ngân sách hàng năm | 120 đô la |
| Phí xử lý thanh toán | 3% doanh thu | 552 đô la |
| Tổng chi phí hoạt động hàng năm | Tổng tất cả chi phí hoạt động | 8.990 đô la |
Bước 5: Tính toán ROI cuối cùng và thời gian hoàn vốn
•Lợi nhuận ròng hàng năm:
18.396 đô la (Doanh thu hàng năm) - 8.990 đô la (Chi phí hoạt động hàng năm) =9.406 đô la
•Lợi tức đầu tư (ROI):
(9.406 đô la / 14.300 đô la) * 100% =65,8%
•Thời gian hoàn vốn:
14.300 đô la (Đầu tư ròng) / 9.406 đô la (Lợi nhuận ròng hàng năm) =1,52 năm
Kết luận vụ án:Trong kịch bản khá thực tế này, bằng cách tận dụng các ưu đãi và thiết lập mức giá hợp lý, khách sạn của Sarah không chỉ có thể hoàn vốn đầu tư trong khoảng một năm rưỡi mà còn tạo ra gần 10.000 đô la lợi nhuận ròng hàng năm sau đó. Quan trọng hơn, con số này thậm chí còn chưa bao gồm giá trị gián tiếp từ lượng khách bổ sung được thu hút bởi các trạm sạc.
Một góc nhìn mới: Tích hợp phân tích dữ liệu vào hoạt động hàng ngày
Người vận hành liên tục phân tích dữ liệu back-end để đưa ra quyết định tối ưu hóa. Bạn cần lưu ý:
•Tỷ lệ sử dụng và giờ cao điểm cho mỗi cổng sạc.
•Thời gian sạc trung bình và mức tiêu thụ năng lượng của người dùng.
•Tác động của các chiến lược định giá khác nhau đến doanh thu.
Bằng cách đưa ra quyết định dựa trên dữ liệu, bạn có thể liên tục tối ưu hóa hoạt động và cải thiện liên tụcLợi tức đầu tư trạm sạc EV.
ROI là cuộc chạy đua của chiến lược, lựa chọn địa điểm và hoạt động tỉ mỉ
Tiềm năng lợi nhuận từ việc đầu tư vào các trạm sạc xe điện là có thật, nhưng không hề dễ dàng để đạt được. Lợi nhuận đầu tư (ROI) thành công không phải tự nhiên mà có; nó đến từ việc quản lý tỉ mỉ mọi khía cạnh của chi phí, doanh thu và vận hành. Đây không phải là một cuộc chạy nước rút, mà là một cuộc chạy marathon đòi hỏi sự kiên nhẫn và trí tuệ.
Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nayđể tìm hiểu về lợi tức đầu tư (ROI) cho trạm sạc xe điện của bạn. Sau đó, chúng tôi có thể cung cấp cho bạn ước tính chi phí lắp đặt.
Thời gian đăng: 14-08-2025