Mục lục
Bộ sạc EV Chế độ 1
Sạc chế độ 1làcơ bản nhất và rủi ro cao nhấthình thức sạc. Nó bao gồm việc kết nối EV trực tiếp vớiổ cắm gia dụng tiêu chuẩn (230V xoay chiềuở Châu Âu,120V ACở Bắc Mỹ) thường thông qua dây nối dài hoặc phích cắm cơ bản.Chế độ 1 hoàn toàn thiếu khả năng bảo vệ tích hợp và không đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn sạc EV hiện đại. Chế độ này làbị cấm sạc EV theo Bộ luật Điện Quốc gia Bắc Mỹ (NEC)và bị hạn chế nghiêm ngặt bởi các quy định về an toàn ở nhiều khu vực pháp lý. Do lo ngại về an toàn,chúng tôi khuyên bạn không nên sử dụng thường xuyên Chế độ 1đang sạc.
Đặc điểm chính:
•Tốc độ sạc:Chậm (khoảng 2-6 dặm cho mỗi giờ sạc.
•Nguồn điện:Ổ cắm gia dụng tiêu chuẩn,dòng điện xoay chiều AC.
•Sự an toàn:Thiếu các tính năng an toàn tích hợp, khiến sản phẩm không phù hợp để sử dụng thường xuyên.
Chế độ 1 thường được sử dụng chosạc thỉnh thoảngTuy nhiên, nó không lý tưởng cho việc sử dụng hàng ngày, đặc biệt nếu bạn cần sạc nhanh hơn hoặc yêu cầu tiêu chuẩn an toàn cao hơn. Loại sạc này phổ biến hơn ở những nơi không có sẵn các tùy chọn sạc tiên tiến hơn.
Bộ sạc EV Chế độ 2
Sạc chế độ 2cải thiện Chế độ 1 bằng cách tích hợp mộtHộp điều khiển (IC-CPD hoặc Thiết bị điều khiển và bảo vệ trong cáp)vào cáp sạc. Được xác định bởiTiêu chuẩn IEC 61851-1, chế độ này sử dụngổ cắm điện gia dụng tiêu chuẩn hoặc ổ cắm điện có công suất cao hơn (như NEMA 14-50). Nó làkhông được sử dụng cho các trạm sạc Mode 3 chuyên dụng. IC-CPD bao gồm mộtRCD (Thiết bị bảo vệ dòng điện dư)và mộtTín hiệu hoa tiêuđể đảm bảo an toàn và liên lạc cần thiết.
Đặc điểm chính:
•Tốc độ sạc:Tốc độ thay đổi đáng kể tùy theo loại ổ cắm. Với ổ cắm 120V ở Bắc Mỹ, tốc độ dự kiến là 4-8 dặm/giờ; với ổ cắm 240V/40A (NEMA 14-50), tốc độ có thể đạt 25-40 dặm/giờ.
•Nguồn điện:Có thể sử dụng ổ cắm điện gia dụng tiêu chuẩn hoặctrạm sạc chuyên dụngvớidòng điện xoay chiều AC.
•Sự an toàn:Bao gồm tích hợp sẵnsạc an toàn và hiệu quảcác tính năng như RCD để bảo vệ tốt hơn.
Chế độ 2 là một lựa chọn linh hoạt hơn và an toàn hơn so với Chế độ 1 và là một lựa chọn tốt chosạc tại nhàkhi bạn cần một giải pháp dễ dàng để sạc lại qua đêm. Nó cũng thường được sử dụng trongsạc công cộngcác điểm cung cấp loại kết nối này.
Bộ sạc EV chế độ 3
Chế độ sạc 3 là chế độ được áp dụng rộng rãi nhấtChế độ sạc EVvìsạc công cộngcơ sở hạ tầng. Loại bộ sạc này sử dụngtrạm sạc chuyên dụngVàđiểm sạcđược trang bịNguồn điện xoay chiều. Các trạm sạc Chế độ 3 có các giao thức truyền thông tích hợp giữa xe và trạm sạc, đảm bảo an toàn tối ưu vàtốc độ sạcBộ sạc trên xe giao tiếp với trạm để điều chỉnh dòng điện, cung cấpsạc an toàn và hiệu quảkinh nghiệm.
Đặc điểm chính:
•Tốc độ sạc:Nhanh hơn Chế độ 2 (thường đạt phạm vi 30-60 dặm mỗi giờ).
•Nguồn điện: Trạm sạc chuyên dụngvớidòng điện xoay chiều AC.
•Sự an toàn:Các tính năng an toàn tiên tiến, chẳng hạn như tự động ngắt và liên lạc với xe, để đảm bảosạc an toàn và hiệu quảquá trình.
Các trạm sạc chế độ 3 là tiêu chuẩn chosạc công cộngvà bạn sẽ tìm thấy chúng ở nhiều địa điểm khác nhau, từ trung tâm mua sắm đến bãi đậu xe. Đối với những người có quyền truy cập vàosạc tại nhàcác trạm,Chế độ 3cung cấp giải pháp thay thế nhanh hơn cho Chế độ 2, giúp giảm thời gian sạc lại EV của bạn.
Bộ sạc EV chế độ 4
Chế độ 4,hoặc Sạc nhanh DC,là hình thức sạc nhanh nhất và tiên tiến nhất. Trạm bên ngoài chuyển đổi nguồn điện lưới AC thànhDòng điện một chiều (DC)và đưa trực tiếp vào pin,bỏ qua bộ sạc trên xe, thông qua các đầu nối chuyên dụng công suất cao (chẳng hạn nhưCCS, CHAdeMO, hoặcNACS). Chế độ 4 tuân theo các tiêu chuẩn nhưTiêu chuẩn IEC 61851-23, với công suất thường dao động từ50 kW đến 350 kW trở lên.
Đặc điểm chính:
•Tốc độ sạc:Rất nhanh (phạm vi lên tới 200 dặm trong 30 phút).
•Nguồn điện: Trạm sạc chuyên dụngđiều đó mang lạidòng điện một chiều DCquyền lực.
•Sự an toàn:Cơ chế bảo vệ tiên tiến đảm bảo sạc an toàn và hiệu quả ngay cả ở mức công suất cao.
•Bảo vệ hiệu suất pin- Mặc dù Chế độ 4 cực kỳ nhanh, nhưng hệ thống vẫn giới hạn nghiêm ngặt tốc độ sạc sau80% SOC (Trạng thái sạc)Đây là biện pháp có chủ đích nhằm bảo vệ tuổi thọ của pin, ngăn ngừa hiện tượng tăng nhiệt do nhiệt độ cao và kéo dài thời gian hoàn vốn đầu tư.
Chế độ 4 lý tưởng cho việc di chuyển đường dài và được sử dụng chosạc công cộngở những địa điểm cần thời gian xử lý nhanh chóng. Nếu bạn đang đi du lịch và cần sạc nhanh,Sạc nhanh DClà lựa chọn tốt nhất để giữ cho xe của bạn di chuyển.
So sánh tốc độ sạc và cơ sở hạ tầng
Khi so sánhtốc độ sạc,Chế độ 1là chậm nhất, cung cấp tối thiểudặm phạm vi mỗi giờcủa việc sạc.Sạc chế độ 2nhanh hơn và an toàn hơn, đặc biệt là khi sử dụng vớihộp điều khiểncó thêm tính năng an toàn bổ sung.Chế độ sạc 3cung cấp tốc độ sạc nhanh hơn và thường được sử dụng tạisạc công cộngcác trạm dành cho những người cần sạc nhanh hơn.Chế độ 4 (sạc nhanh DC)cung cấp tốc độ sạc nhanh nhất và rất cần thiết cho những chuyến đi dài cần sạc lại nhanh chóng.
Cáccơ sở hạ tầng sạcvìChế độ 3VàChế độ 4đang mở rộng nhanh chóng, với nhiềutrạm sạc nhanhVàtrạm sạc chuyên dụngđang được xây dựng để đáp ứng số lượng xe điện ngày càng tăng trên đường. Ngược lại,Chế độ 1VàChế độ 2sạc vẫn phụ thuộc rất nhiều vào hiện cósạc tại nhàtùy chọn, vớiổ cắm gia dụng tiêu chuẩnkết nối và tùy chọn chochế độ sạc 2thông qua an toàn hơnhộp điều khiển.
Phần kết luận
Tóm tắt tất cả các chế độ sạc EV,Chế độ 3 thể hiện sự cân bằng tối ưu giữa an toàn, hiệu quả và tính phổ biến. Chúng tôi khuyến nghị tất cả chủ nhà và người lắp đặt ưu tiênChế độ 3 EVSE.
Phê bìnhTuyên bố miễn trừ trách nhiệm về an toàn:Do hệ thống sạc EV sử dụng điện áp cao,tất cả các công việc lắp đặt phải được thực hiện bởi thợ điện có giấy phépvà tuân thủ nghiêm ngặt các quy định địa phươngTiêu chuẩn Quốc gia về Điện (NEC) hoặc IEC 60364. Thông tin được cung cấp ở đây chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin và không cấu thành lời khuyên chuyên môn về kỹ thuật điện.
Thời gian đăng: 13-11-2024