Với việc áp dụng toàn cầu xe điện nhanh chóng (EVS), việc phát triển cơ sở hạ tầng sạc đã trở thành trọng tâm chính trong ngành. Hiện nay,SAE J1772VàCCS (Hệ thống sạc kết hợp)là hai tiêu chuẩn sạc được sử dụng rộng rãi nhất ở Bắc Mỹ và Châu Âu. Bài viết này cung cấp một so sánh chuyên sâu về các tiêu chuẩn này, phân tích các loại sạc, khả năng tương thích, trường hợp sử dụng và xu hướng trong tương lai để giúp người dùng chọn giải pháp sạc phù hợp với nhu cầu của họ.
1. Sạc CCS là gì?
CCS (Hệ thống sạc kết hợp)là một tiêu chuẩn sạc EV đa năng được sử dụng rộng rãi ở Bắc Mỹ và Châu Âu. Nó hỗ trợ cả haiAC (hiện tại xen kẽ)VàDC (dòng điện trực tiếp)Sạc thông qua một đầu nối duy nhất, cung cấp sự linh hoạt tuyệt vời cho người dùng. Đầu nối CCS kết hợp các chân sạc AC tiêu chuẩn (như J1772 ở Bắc Mỹ hoặc loại 2 ở châu Âu) với hai chân DC bổ sung, cho phép cả sạc AC chậm và sạc nhanh DC tốc độ cao thông qua cùng một cổng.
Ưu điểm của CCS:
• Sạc đa chức năng:Hỗ trợ cả sạc AC và DC, phù hợp cho việc sạc nhà và công cộng.
• Sạc nhanh:Sạc nhanh DC thường có thể sạc pin lên 80% trong vòng dưới 30 phút, giảm đáng kể thời gian sạc.
• Việc áp dụng rộng:Được thông qua bởi các nhà sản xuất ô tô lớn và tích hợp vào số lượng các trạm sạc công cộng ngày càng tăng.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), tính đến năm 2024, hơn 70% các trạm sạc công cộng ở châu Âu hỗ trợ CCS, với phạm vi bảo hiểm vượt quá 90% ở các quốc gia như Đức, Pháp và Hà Lan. Ngoài ra, dữ liệu từ Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (DOE) cho thấy CCS chiếm hơn 60% mạng thu phí công cộng ở Bắc Mỹ, khiến nó trở thành tiêu chuẩn ưa thích cho đường cao tốc và du lịch đường dài.
2. Xe nào hỗ trợ sạc CCS?
CCSđã trở thành tiêu chuẩn sạc nhanh chiếm ưu thế ở Bắc Mỹ và Châu Âu, được hỗ trợ bởi các phương tiện như:
•Volkswagen id.4
• Sê -ri BMW I4 và IX
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia ev6
Những chiếc xe này tương thích với hầu hết các mạng sạc tốc độ cao, cung cấp trải nghiệm thuận tiện cho du lịch đường dài.
Theo Hiệp hội Đất điện (Avere) của Châu Âu, hơn 80% EV được bán ở châu Âu vào năm 2024 CCS hỗ trợ. Ví dụ, Volkswagen ID.4, một EV bán chạy nhất ở châu Âu, được đánh giá cao về khả năng tương thích CCS của nó. Ngoài ra, nghiên cứu của Hiệp hội ô tô Hoa Kỳ (AAA) chỉ ra rằng chủ sở hữu Ford Mustang Mach-E và Hyundai Ioniq 5 đánh giá cao sự tiện lợi của CCS Sạc nhanh.
3. Sạc J1772 là gì?
SAE J1772là tiêu chuẩnAC (hiện tại xen kẽ)đầu nối tính phí ở Bắc Mỹ, chủ yếu được sử dụng choCấp 1 (120V)VàCấp 2 (240V)tính phí. Được phát triển bởi Hiệp hộiKỹ sư ô tô (SAE),Nó tương thích với gần như tất cả các EV và phương tiện điện hybrid (PHEV) được bán ở Bắc Mỹ.
Các tính năng của J1772:
• Chỉ sạc AC:Thích hợp để sạc chậm tại nhà hoặc nơi làm việc.
• Khả năng tương thích rộng:Được hỗ trợ bởi hầu hết tất cả các EV và PHEV ở Bắc Mỹ.
• Sử dụng tại nhà và công cộng:Thường được sử dụng trong các thiết lập sạc tại nhà và các trạm sạc AC công cộng.
Theo Bộ phận Hoa Kỳ củaNăng lượng (DOE), Hơn 90% các trạm sạc gia đình ở Bắc Mỹ sử dụng J1772 vào năm 2024. Chủ sở hữu Tesla có thể tính phí xe của họ tại hầu hết các trạm AC công cộng bằng bộ chuyển đổi J1772. Ngoài ra, một báo cáo của Electric Mobility Canada nhấn mạnh sự phụ thuộc rộng rãi vào J1772 của Nissan Leaf và Chevrolet Bolt EV chủ sở hữu để sạc hàng ngày.
4. Phương tiện nào hỗ trợ sạc J1772?
Hầu hếtEVSVàPHEVSỞ Bắc Mỹ được trang bịĐầu nối J1772, bao gồm:
• Các mô hình Tesla (có bộ điều hợp)
• Lá Nissan
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
Khả năng tương thích rộng rãi của J1772 làm cho nó trở thành một trong những tiêu chuẩn sạc phổ biến nhất ở Bắc Mỹ.
Theo Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA), hơn 95% EV được bán ở Bắc Mỹ vào năm 2024 hỗ trợ J1772. Việc sử dụng các bộ điều hợp J1772 của Tesla cho phép các phương tiện của nó tính phí tại gần như tất cả các trạm AC công cộng. Ngoài ra, nghiên cứu của di động điện Canada cho thấy các chủ sở hữu Nissan Leaf và Chevrolet Bolt EV đánh giá cao khả năng tương thích và dễ sử dụng của J1772.
5. Sự khác biệt chính giữa CCS và J1772
Khi chọn một tiêu chuẩn sạc, người dùng nên xem xétTốc độ sạc, khả năng tương thíchvà các trường hợp sử dụng. Đây là những khác biệt chính:
Một. Loại sạc
CCS: Hỗ trợ cả AC (Cấp 1 và 2) và DC Sạc nhanh (Cấp 3), cung cấp một giải pháp sạc đa năng trong một đầu nối.
J1772: Chủ yếu chỉ hỗ trợ AC sạc, phù hợp cho sạc Cấp 1 (120V) và Cấp 2 (240V).
b. Tốc độ sạc
CCS: Cung cấp tốc độ sạc nhanh với khả năng sạc nhanh DC, thường đạt tới 80% phí trong 20-40 phút cho các phương tiện tương thích.
J1772: Giới hạn tốc độ sạc AC; Bộ sạc cấp 2 có thể sạc lại hoàn toàn hầu hết các EV trong vòng 4-8 giờ.
c. Thiết kế kết nối
CCS: Kết hợp các chân AC J1772 với hai chân DC bổ sung, làm cho nó lớn hơn một chút so với đầu nối J1772 tiêu chuẩn nhưng cho phép tính linh hoạt cao hơn.
J1772: Một đầu nối nhỏ gọn hơn hỗ trợ AC sạc riêng.
d. Khả năng tương thích
CCS: Tương thích với EV được thiết kế cho cả sạc AC và DC, đặc biệt có lợi cho các hành trình dài hơn yêu cầu dừng sạc nhanh.
J1772: Tương thích phổ biến với tất cả các EV và PHEV Bắc Mỹ để sạc AC, được sử dụng rộng rãi trong các trạm sạc gia đình và Bộ sạc AC công cộng.
e. Ứng dụng
CCS: Lý tưởng cho cả sạc nhà và sạc tốc độ cao khi di chuyển, phù hợp cho các EV yêu cầu các tùy chọn sạc nhanh.
J1772: Chủ yếu phù hợp cho sạc tại nhà hoặc nơi làm việc, tốt nhất để sạc qua đêm hoặc cài đặt trong đó tốc độ không phải là yếu tố quan trọng.
Sae J1772 Pinouts
Ghép đầu nối CCS
6. Câu hỏi thường gặp
1. Bộ sạc CCS có thể được sử dụng cho xe chỉ dành cho J1772 không?
Không, các phương tiện chỉ dành cho J1772 không thể sử dụng CCS để sạc nhanh DC, nhưng chúng có thể sử dụng các cổng sạc AC trên Bộ sạc CCS.
2.are Bộ sạc CCS có sẵn rộng rãi tại các trạm sạc công cộng?
Có, Bộ sạc CCS ngày càng phổ biến trong các mạng sạc công cộng lớn trên khắp Bắc Mỹ và Châu Âu.
3. Xe Tesla hỗ trợ CCS hoặc J1772?
Xe Tesla có thể sử dụng Bộ sạc J1772 với bộ chuyển đổi và một số mẫu cũng hỗ trợ Sạc nhanh CCS.
4. CCS hay J1772 là gì là gì?
CCS hỗ trợ Sạc nhanh DC, nhanh hơn đáng kể so với Sạc AC của J1772.
5. Khả năng CCS quan trọng khi mua EV mới?
Nếu bạn thường xuyên thực hiện các chuyến đi dài, CCS rất có lợi. Đối với đi lại ngắn và sạc nhà, J1772 có thể đủ.
6. Công suất sạc của bộ sạc J1772 là gì?
Bộ sạc J1772 thường hỗ trợ cấp 1 (120V, 1,4-1,9 kW) và sạc cấp 2 (240V, 3,3-19,2 kW).
7. Công suất sạc tối đa của bộ sạc CCS là gì?
Bộ sạc CCS thường hỗ trợ mức năng lượng từ 50 kW đến 350 kW, tùy thuộc vào trạm sạc và xe.
8. Chi phí cài đặt cho Bộ sạc J1772 và CCS là bao nhiêu?
Bộ sạc J1772 thường ít tốn kém hơn để cài đặt, có giá khoảng 300−700, trong khi Bộ sạc CCS, hỗ trợ sạc nhanh, có giá từ 1000and5000.
9.are CCS và J1772 Đầu nối sạc tương thích?
Phần sạc AC của đầu nối CCS tương thích với J1772, nhưng phần sạc DC chỉ hoạt động với các phương tiện tương thích CCS.
10. Tiêu chuẩn sạc EV được thống nhất trong tương lai?
Hiện tại, các tiêu chuẩn như CCS và Chademo cùng tồn tại, nhưng CCS đang nhanh chóng trở nên phổ biến ở châu Âu và Bắc Mỹ, có khả năng trở thành tiêu chuẩn thống trị.
7. Xu hướng và khuyến nghị của người dùng
Khi thị trường EV tiếp tục phát triển, việc áp dụng CCS đang tăng nhanh, đặc biệt là đối với du lịch đường dài và tính phí công cộng. Tuy nhiên, J1772 vẫn là tiêu chuẩn ưa thích cho tính phí nhà do khả năng tương thích rộng và chi phí thấp. Đối với người dùng thường xuyên đi du lịch quãng đường dài, việc chọn một chiếc xe có khả năng CCS được khuyến nghị. Đối với những người chủ yếu lái xe ở khu vực thành thị, J1772 là đủ cho nhu cầu hàng ngày.
Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), quyền sở hữu EV toàn cầu dự kiến sẽ đạt 245 triệu vào năm 2030, với CCS và J1772 tiếp tục như các tiêu chuẩn thống trị. Chẳng hạn, châu Âu có kế hoạch mở rộng mạng sạc CCS của mình lên 1 triệu trạm vào năm 2025 để đáp ứng nhu cầu EV ngày càng tăng. Ngoài ra, nghiên cứu của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (DOE) cho thấy J1772 sẽ duy trì hơn 80% thị trường sạc nhà, đặc biệt là trong các cơ sở sạc dân cư và cộng đồng mới.
Thời gian đăng: Tháng 10-31-2024