SAE J1772 so với CCS: Tiêu chuẩn sạc nhanh EV

CCS, hay Hệ thống sạc kết hợp, là một tiêu chuẩn sạc nhanh EV linh hoạt được sử dụng rộng rãi ở Bắc Mỹ và Châu Âu. Tiêu chuẩn sạc này cho phép sạc cả AC (chậm) và DC (nhanh) thông qua một đầu nối duy nhất, cho phép xe điện sạc ở nhiều tốc độ chỉ bằng một phích cắm. Đầu nối CCS kết hợp các chân sạc AC tiêu chuẩn (được sử dụng trong J1772 ở Bắc Mỹ hoặc Loại 2 ở Châu Âu) với các chân DC bổ sung. Thiết lập này mang lại sự linh hoạt cho người dùng xe điện, những người có thể sử dụng cùng một cổng cho cả sạc AC chậm, qua đêm và sạc nhanh DC tốc độ cao, có thể giảm đáng kể thời gian sạc.

Ưu điểm CCS:

Sạc linh hoạt: Hỗ trợ cả sạc AC và DC trong một đầu nối.
Sạc nhanh: Sạc nhanh DC thường có thể sạc lại pin EV lên tới 80% trong vòng chưa đầy 30 phút, tùy thuộc vào loại xe và trạm sạc.
Được áp dụng rộng rãi: Được sử dụng bởi các nhà sản xuất ô tô lớn và tích hợp vào ngày càng nhiều trạm sạc công cộng.

 

2. Xe nào sử dụng bộ sạc CCS?

CCS đã trở thành tiêu chuẩn sạc nhanh thống trị, đặc biệt là ở Bắc Mỹ và Châu Âu, với sự hỗ trợ rộng rãi từ các nhà sản xuất ô tô bao gồm Volkswagen, BMW, Ford, General Motors, Hyundai, Kia và các hãng khác. Xe điện được trang bị CCS thường tương thích với nhiều mạng sạc tốc độ cao.

Các mẫu EV đáng chú ý hỗ trợ CCS bao gồm:

Volkswagen ID.4

Dòng BMW i3, i4 và iX

Ford Mustang Mach-E và F-150 Lightning

Hyundai Ioniq 5 và Kia EV6

Chevrolet Bolt EUV

Khả năng tương thích với các trạm sạc công cộng và sự hỗ trợ rộng rãi của nhà sản xuất ô tô khiến CCS trở thành một trong những lựa chọn phổ biến nhất để sạc nhanh xe điện hiện nay.

 

3. Bộ sạc J1772 là gì?

Đầu nối SAE J1772, thường được gọi đơn giản là "J1772", là đầu nối sạc AC tiêu chuẩn được sử dụng cho xe điện ở Bắc Mỹ. Được phát triển bởi Hiệp hội kỹ sư ô tô (SAE), J1772 là tiêu chuẩn chỉ dành cho AC, chủ yếu được sử dụng để sạc Cấp 1 (120V) và Cấp 2 (240V). J1772 tương thích với gần như tất cả các xe điện và xe điện hybrid cắm điện (PHEV) được bán ở Hoa Kỳ và Canada, cung cấp giao diện đáng tin cậy và thân thiện với người dùng để sạc tại nhà hoặc các trạm AC công cộng.

Đặc điểm J1772:

Chỉ sạc AC:Giới hạn ở mức sạc AC Cấp 1 và Cấp 2, thích hợp để sạc qua đêm hoặc sạc chậm hơn.

Khả năng tương thích:Tương thích toàn cầu với xe điện Bắc Mỹ để sạc AC, bất kể nhãn hiệu hay kiểu dáng.

Sử dụng dân dụng và công cộng:Thường được sử dụng để thiết lập sạc tại nhà và tại các trạm sạc AC công cộng trên khắp Hoa Kỳ

Mặc dù J1772 không tự hỗ trợ sạc DC tốc độ cao, nhưng nhiều xe điện có cổng J1772 cũng có thể có thêm đầu nối hoặc bộ chuyển đổi để cho phép sạc nhanh DC.

 

4. Xe nào sử dụng bộ sạc J1772?

Hầu hết các xe điện và xe điện plug-in hybrid (PHEV) ở Bắc Mỹ đều được trang bị đầu nối J1772 để sạc AC. Một số loại xe phổ biến sử dụng bộ sạc J1772 bao gồm:

Model Tesla (có bộ chuyển đổi J1772)

Lá Nissan

Chevrolet Bolt EV

Hyundai Kona Điện

Toyota Prius Prime (PHEV)

Hầu hết các trạm sạc AC công cộng ở Bắc Mỹ cũng có đầu nối J1772, giúp người lái xe EV và PHEV có thể truy cập chúng trên toàn cầu.

 

5. Sự khác biệt chính giữa CCS và J1772

Khi chọn giữa tiêu chuẩn sạc CCS và J1772, điều quan trọng là phải xem xét các yếu tố như tốc độ sạc, khả năng tương thích và các trường hợp sử dụng dự kiến. Dưới đây là những khác biệt chính giữa CCS và J1772:

Một. Loại sạc
CCS: Hỗ trợ cả sạc nhanh AC (Cấp 1 và 2) và sạc nhanh DC (Cấp 3), mang đến giải pháp sạc đa năng chỉ trong một đầu nối.
J1772: Chủ yếu chỉ hỗ trợ sạc AC, phù hợp với sạc Cấp 1 (120V) và Cấp 2 (240V).

b. Tốc độ sạc
CCS: Cung cấp tốc độ sạc nhanh với khả năng sạc nhanh DC, thường đạt mức sạc lên tới 80% trong 20-40 phút đối với các phương tiện tương thích.
J1772: Giới hạn ở tốc độ sạc AC; bộ sạc Cấp 2 có thể sạc đầy hầu hết các xe điện trong vòng 4-8 giờ.

c. Thiết kế đầu nối
CCS: Kết hợp các chân AC J1772 với hai chân DC bổ sung, làm cho nó lớn hơn một chút so với đầu nối J1772 tiêu chuẩn nhưng cho phép linh hoạt hơn.
J1772: Đầu nối nhỏ gọn hơn chỉ hỗ trợ sạc AC.

d. Khả năng tương thích
CCS: Tương thích với xe điện được thiết kế cho cả sạc AC và DC, đặc biệt có lợi cho những hành trình dài hơn cần dừng sạc nhanh.
J1772: Tương thích phổ biến với tất cả EV và PHEV ở Bắc Mỹ để sạc AC, được sử dụng rộng rãi trong các trạm sạc gia đình và bộ sạc AC công cộng.

đ. Ứng dụng
CCS: Lý tưởng cho cả sạc tại nhà và sạc tốc độ cao khi đang di chuyển, phù hợp với xe điện yêu cầu tùy chọn sạc nhanh.
J1772: Chủ yếu phù hợp để sạc tại nhà hoặc nơi làm việc, tốt nhất để sạc qua đêm hoặc những nơi mà tốc độ không phải là yếu tố quan trọng.

 

6. Câu hỏi thường gặp

1. Tôi có thể sử dụng bộ sạc CCS cho chiếc xe chỉ có J1772 của mình không?

Không, những xe chỉ có cổng J1772 không thể sử dụng bộ sạc CCS để sạc nhanh DC. Tuy nhiên, họ có thể sử dụng cổng J1772 trên bộ sạc được trang bị CCS để sạc AC nếu có.

2. Bộ sạc CCS có sẵn ở hầu hết các trạm công cộng không?

Có, bộ sạc CCS ngày càng phổ biến, đặc biệt là trên các mạng sạc lớn trên khắp Bắc Mỹ và Châu Âu, khiến chúng trở nên lý tưởng cho những chuyến du lịch đường dài.

3. Xe Tesla có thể sử dụng bộ sạc CCS hoặc J1772 không?

Có, xe Tesla có thể sử dụng bộ sạc J1772 kèm theo bộ chuyển đổi. Tesla cũng đã giới thiệu bộ chuyển đổi CCS cho một số mẫu xe nhất định, cho phép chúng truy cập các trạm sạc nhanh CCS.

4. Cái nào nhanh hơn: CCS hay J1772?

CCS cung cấp tốc độ sạc nhanh hơn vì nó hỗ trợ sạc nhanh DC, trong khi J1772 bị giới hạn ở tốc độ sạc AC, thường chậm hơn DC.

5. Tôi có nên ưu tiên khả năng CCS trên xe điện mới không?

Nếu bạn dự định thực hiện những chuyến đi xa và cần sạc nhanh, khả năng CCS rất có lợi. Tuy nhiên, đối với những chuyến đi ngắn và sạc tại nhà, J1772 có thể là đủ.
Tóm lại, cả SAE J1772 và CCS đều đóng vai trò thiết yếu trong việc sạc xe điện, mỗi loại được thiết kế cho các nhu cầu cụ thể. Trong khi J1772 là tiêu chuẩn cơ bản cho sạc AC ở Bắc Mỹ, CCS mang lại lợi ích bổ sung là sạc nhanh, có thể là yếu tố thay đổi cuộc chơi cho người dùng xe điện thường xuyên di chuyển. Khi việc sử dụng xe điện tiếp tục phát triển, sự sẵn có của bộ sạc nhanh CCS có thể sẽ mở rộng, khiến nó trở thành một lựa chọn ngày càng hấp dẫn đối với cả nhà sản xuất xe điện và người dùng.