Với sự phổ biến nhanh chóng của xe điện (EV) trên toàn cầu, việc phát triển cơ sở hạ tầng sạc đã trở thành trọng tâm chính trong ngành. Hiện nay,SAE J1772VàCCS (Hệ thống sạc kết hợp)là hai tiêu chuẩn sạc được sử dụng rộng rãi nhất ở Bắc Mỹ và Châu Âu. Bài viết này cung cấp so sánh chuyên sâu về các tiêu chuẩn này, phân tích các loại sạc, khả năng tương thích, trường hợp sử dụng và xu hướng tương lai để giúp người dùng lựa chọn giải pháp sạc phù hợp với nhu cầu của mình.
1. Sạc CCS là gì?
CCS (Hệ thống sạc kết hợp)là một tiêu chuẩn sạc EV đa năng được sử dụng rộng rãi ở Bắc Mỹ và Châu Âu. Nó hỗ trợ cảAC (Dòng điện xoay chiều)VàDC (Dòng điện một chiều)Sạc qua một đầu nối duy nhất, mang lại sự linh hoạt tuyệt vời cho người dùng. Đầu nối CCS kết hợp các chân sạc AC tiêu chuẩn (như J1772 ở Bắc Mỹ hoặc Loại 2 ở Châu Âu) với hai chân DC bổ sung, cho phép sạc cả AC chậm và DC tốc độ cao qua cùng một cổng.
Ưu điểm của CCS:
• Sạc đa chức năng:Hỗ trợ cả sạc AC và DC, phù hợp cho sạc ở nhà và nơi công cộng.
• Sạc nhanh:Sạc nhanh DC thường có thể sạc pin tới 80% trong vòng chưa đầy 30 phút, giúp giảm đáng kể thời gian sạc.
• Áp dụng rộng rãi:Được các nhà sản xuất ô tô lớn áp dụng và tích hợp vào ngày càng nhiều trạm sạc công cộng.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), tính đến năm 2024, hơn 70% trạm sạc công cộng ở châu Âu hỗ trợ CCS, với phạm vi phủ sóng vượt quá 90% ở các quốc gia như Đức, Pháp và Hà Lan. Ngoài ra, dữ liệu từ Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (DOE) cho thấy CCS chiếm hơn 60% mạng lưới sạc công cộng ở Bắc Mỹ, khiến nó trở thành tiêu chuẩn được ưa chuộng cho các chuyến đi đường dài và đường cao tốc.
2. Những loại xe nào hỗ trợ sạc CCS?
CCSđã trở thành tiêu chuẩn sạc nhanh thống trị ở Bắc Mỹ và Châu Âu, được hỗ trợ bởi các loại xe như:
•Volkswagen ID.4
• Dòng xe BMW i4 và iX
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Những loại xe này tương thích với hầu hết các mạng sạc tốc độ cao, mang lại trải nghiệm thuận tiện cho những chuyến đi đường dài.
Theo Hiệp hội Xe điện Châu Âu (AVERE), hơn 80% xe điện được bán tại châu Âu vào năm 2024 đều hỗ trợ CCS. Ví dụ, Volkswagen ID.4, mẫu xe điện bán chạy nhất châu Âu, được đánh giá cao về khả năng tương thích với CCS. Ngoài ra, nghiên cứu của Hiệp hội Ô tô Hoa Kỳ (AAA) cho thấy chủ sở hữu Ford Mustang Mach-E và Hyundai Ioniq 5 đánh giá cao sự tiện lợi của công nghệ sạc nhanh CCS.
3. Sạc J1772 là gì?
SAE J1772là tiêu chuẩnAC (Dòng điện xoay chiều)đầu nối sạc ở Bắc Mỹ, chủ yếu được sử dụng choMức 1 (120V)VàMức 2 (240V)sạc. Được phát triển bởi Hiệp hộiKỹ sư ô tô (SAE),Nó tương thích với hầu hết các loại xe điện và xe điện hybrid cắm điện (PHEV) được bán ở Bắc Mỹ.
Các tính năng của J1772:
• Chỉ sạc bằng nguồn AC:Thích hợp để sạc chậm tại nhà hoặc nơi làm việc.
• Khả năng tương thích rộng:Được hỗ trợ bởi hầu hết các loại xe điện và xe điện lai (PHEV) ở Bắc Mỹ.
• Sử dụng tại nhà và nơi công cộng:Thường được sử dụng trong các hệ thống sạc tại nhà và trạm sạc AC công cộng.
Theo Bộ Ngoại giao Hoa KỳNăng lượng (DOE)Tính đến năm 2024, hơn 90% trạm sạc tại nhà ở Bắc Mỹ sử dụng J1772. Chủ sở hữu xe Tesla có thể sạc xe tại hầu hết các trạm sạc AC công cộng bằng bộ chuyển đổi J1772. Ngoài ra, một báo cáo của Electric Mobility Canada nêu bật sự phụ thuộc rộng rãi của chủ sở hữu xe điện Nissan Leaf và Chevrolet Bolt vào bộ sạc J1772 cho nhu cầu sạc hàng ngày.
4. Những loại xe nào hỗ trợ sạc J1772?
Hầu hếtXe điệnVàPHEVở Bắc Mỹ được trang bịĐầu nối J1772, bao gồm:
• Các mẫu xe Tesla (có bộ chuyển đổi)
• Xe Nissan Leaf
• Xe điện Chevrolet Bolt
• Toyota Prius Prime (PHEV)
Khả năng tương thích rộng rãi của J1772 khiến nó trở thành một trong những tiêu chuẩn sạc phổ biến nhất ở Bắc Mỹ.
Theo Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA), hơn 95% xe điện được bán tại Bắc Mỹ vào năm 2024 đều hỗ trợ chuẩn J1772. Việc Tesla sử dụng bộ chuyển đổi J1772 cho phép xe của hãng sạc tại hầu hết các trạm sạc AC công cộng. Ngoài ra, nghiên cứu của Electric Mobility Canada cho thấy chủ sở hữu xe điện Nissan Leaf và Chevrolet Bolt đánh giá cao tính tương thích và dễ sử dụng của chuẩn J1772.
5. Sự khác biệt chính giữa CCS và J1772
Khi lựa chọn chuẩn sạc, người dùng nên cân nhắctốc độ sạc, khả năng tương thíchvà các trường hợp sử dụng. Dưới đây là những khác biệt chính:
| So sánh | CCS | J1772 |
|---|---|---|
| Loại sạc | Hỗ trợ sạc AC và DC | Chỉ sạc AC |
| Tốc độ sạc | Sạc nhanh DC trong vòng chưa đầy 30 phút | Sạc cấp độ 2 mất 4-8 giờ |
| Thiết kế đầu nối | Kết hợp chân AC J1772 với chân DC | Đầu nối sạc AC nhỏ gọn |
| Khả năng tương thích | Xe hỗ trợ AC và DC | Tất cả các loại xe điện và xe điện lai (PHEV) ở Bắc Mỹ |
| Các trường hợp sử dụng | Sạc tại nhà và các chuyến đi đường dài | Sạc chậm ở nhà hoặc nơi làm việc |
a. Loại sạcCCS: Hỗ trợ cả sạc nhanh AC (Cấp độ 1 và 2) và DC (Cấp độ 3), mang đến giải pháp sạc đa năng trong một đầu nối.
J1772: Chủ yếu chỉ hỗ trợ sạc AC, phù hợp với sạc Cấp độ 1 (120V) và Cấp độ 2 (240V).
b. Tốc độ sạc
CCS: Cung cấp tốc độ sạc nhanh với khả năng sạc nhanh DC, thường đạt tới 80% mức sạc trong 20-40 phút cho các loại xe tương thích.
J1772: Giới hạn ở tốc độ sạc AC; bộ sạc Cấp độ 2 có thể sạc đầy hầu hết các loại EV trong vòng 4-8 giờ.
c. Thiết kế đầu nối
CCS: Kết hợp chân AC J1772 với hai chân DC bổ sung, khiến nó lớn hơn một chút so với đầu nối J1772 tiêu chuẩn nhưng linh hoạt hơn.
J1772: Đầu nối nhỏ gọn hơn chỉ hỗ trợ sạc AC.
d. Khả năng tương thích
CCS: Tương thích với các loại xe điện được thiết kế để sạc cả AC và DC, đặc biệt hữu ích cho những hành trình dài cần dừng sạc nhanh.
J1772: Tương thích phổ biến với tất cả các loại xe điện và xe điện lai (PHEV) của Bắc Mỹ để sạc bằng nguồn điện xoay chiều, được sử dụng rộng rãi tại các trạm sạc tại nhà và bộ sạc AC công cộng.
e. Ứng dụng
CCS: Lý tưởng cho cả sạc tại nhà và sạc tốc độ cao khi di chuyển, phù hợp với xe điện cần tùy chọn sạc nhanh.
J1772: Chủ yếu phù hợp để sạc tại nhà hoặc nơi làm việc, tốt nhất để sạc qua đêm hoặc trong những trường hợp tốc độ không phải là yếu tố quan trọng.
Sơ đồ chân SAE J1772
Chân cắm đầu nối CCS
6. Những câu hỏi thường gặp
1. Bộ sạc CCS có thể sử dụng cho xe chỉ có J1772 không?
Không, xe chỉ có J1772 không thể sử dụng CCS để sạc nhanh DC, nhưng có thể sử dụng cổng sạc AC trên bộ sạc CCS.
2. Bộ sạc CCS có được cung cấp rộng rãi tại các trạm sạc công cộng không?
Đúng vậy, bộ sạc CCS ngày càng phổ biến ở các mạng lưới sạc công cộng lớn trên khắp Bắc Mỹ và Châu Âu.
3. Xe Tesla có hỗ trợ CCS hoặc J1772 không?
Xe Tesla có thể sử dụng bộ sạc J1772 với bộ chuyển đổi và một số mẫu xe cũng hỗ trợ sạc nhanh CCS.
4. Cái nào nhanh hơn: CCS hay J1772?
CCS hỗ trợ sạc nhanh DC, nhanh hơn đáng kể so với sạc AC của J1772.
5. Khả năng CCS có quan trọng khi mua xe điện mới không?
Nếu bạn thường xuyên di chuyển đường dài, CCS rất hữu ích. Với những chuyến đi ngắn và sạc tại nhà, J1772 có thể là lựa chọn phù hợp.
6. Công suất sạc của bộ sạc J1772 là bao nhiêu?
Bộ sạc J1772 thường hỗ trợ sạc Cấp độ 1 (120V, 1,4-1,9 kW) và Cấp độ 2 (240V, 3,3-19,2 kW).
7. Công suất sạc tối đa của bộ sạc CCS là bao nhiêu?
Bộ sạc CCS thường hỗ trợ mức công suất từ 50 kW đến 350 kW, tùy thuộc vào trạm sạc và phương tiện.
8. Chi phí lắp đặt bộ sạc J1772 và CCS là bao nhiêu?
Bộ sạc J1772 thường có chi phí lắp đặt thấp hơn, khoảng 300–700, trong khi bộ sạc CCS hỗ trợ sạc nhanh có giá từ 1000 đến 5000.
9. Đầu nối sạc CCS và J1772 có tương thích không?
Phần sạc AC của đầu nối CCS tương thích với J1772, nhưng phần sạc DC chỉ hoạt động với các xe tương thích với CCS.
10. Tiêu chuẩn sạc xe điện có được thống nhất trong tương lai không?
Hiện nay, các tiêu chuẩn như CCS và CHAdeMO cùng tồn tại, nhưng CCS đang nhanh chóng trở nên phổ biến ở Châu Âu và Bắc Mỹ, có khả năng trở thành tiêu chuẩn thống trị.
7. Xu hướng tương lai và khuyến nghị của người dùng
Khi thị trường xe điện tiếp tục phát triển, việc áp dụng CCS đang tăng nhanh chóng, đặc biệt là cho các chuyến đi đường dài và sạc công cộng. Tuy nhiên, J1772 vẫn là tiêu chuẩn được ưa chuộng cho việc sạc tại nhà nhờ khả năng tương thích rộng rãi và chi phí thấp. Đối với những người dùng thường xuyên di chuyển đường dài, nên chọn một chiếc xe có khả năng CCS. Đối với những người chủ yếu lái xe trong khu vực đô thị, J1772 là đủ cho nhu cầu hàng ngày.
Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), tổng số xe điện toàn cầu dự kiến sẽ đạt 245 triệu vào năm 2030, với CCS và J1772 tiếp tục là các tiêu chuẩn chủ đạo. Ví dụ, châu Âu có kế hoạch mở rộng mạng lưới sạc CCS lên 1 triệu trạm vào năm 2025 để đáp ứng nhu cầu xe điện ngày càng tăng. Ngoài ra, nghiên cứu của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (DOE) cho thấy J1772 sẽ duy trì hơn 80% thị trường sạc tại nhà, đặc biệt là tại các cơ sở sạc mới tại khu dân cư và cộng đồng.
Thời gian đăng: 31-10-2024