Khi xe điện (EV) tiếp tục trở nên phổ biến trên toàn cầu, cơ sở hạ tầng hỗ trợ chúng đang phát triển nhanh chóng. Một trong những thành phần quan trọng nhất của cơ sở hạ tầng này làTiêu chuẩn sạc EV, đảm bảo khả năng tương thích và truyền năng lượng hiệu quả giữa xe và bộ sạc. Tại Nhật Bản,Tiêu chuẩn CHAdeMOđã đi đầu trong lĩnh vực sạc EV trong hơn một thập kỷ và khẳng định mình là một trong những giao thức sạc hàng đầu thế giới.
Chúng tôi sẽ khám pháTiêu chuẩn CHAdeMO, sự phát triển của nó, khả năng tương thích với các hệ thống sạc khác và tác động của nó đến bối cảnh sạc EV của Nhật Bản. Ngoài ra, chúng tôi sẽ xem xétGiải pháp của Linkpowertrong lĩnh vực này và cách họ đóng góp vào nhu cầu ngày càng tăng về cơ sở hạ tầng sạc EV hiệu quả và đáng tin cậy.
Tiêu chuẩn CHAdeMO là gì?
CácTiêu chuẩn CHAdeMOlà mộtSạc nhanh DCgiao thức được sử dụng chủ yếu để sạc xe điện. Có nguồn gốc từ Nhật Bản, tiêu chuẩn CHAdeMO được giới thiệu vào năm 2010 bởiHiệp hội CHAdeMO, một nhóm các tổ chức bao gồm các nhà sản xuất ô tô lớn của Nhật Bản, các nhà sản xuất thiết bị sạc và các nhà cung cấp năng lượng. Mục tiêu của CHAdeMO là phát triển một hệ thống sạc nhanh, hiệu quả và tương thích phổ quát cho xe điện, đặc biệt tập trung vàoSạc DC.
Từ viết tắtCHAdeMObắt nguồn từ cụm từ tiếng Nhật "CHA (trà) de MO (cũng) OK", có nghĩa là "Ngay cả trà cũng ổn", cho thấy sự tiện lợi và dễ sử dụng mà tiêu chuẩn này hướng đến. Tiêu chuẩn này đã được áp dụng rộng rãi trên khắp Nhật Bản và nhiều nơi khác, khiến nó trở thành một trong những tiêu chuẩn tính phí chính trên toàn cầu.
Các thành phần chính của Tiêu chuẩn CHAdeMO
1.Giao diện sạc CHAdeMOCHAdeMO
Giao diện sạc CHAdeMO bao gồm nhiều chân, mỗi chân có chức năng cụ thể trong quá trình sạc.phích cắm sạccó sự kết hợp củachân cắm nguồn điệnVàchân giao tiếp, đảm bảo truyền tải điện an toàn và liên lạc thời gian thực giữa bộ sạc và xe.
Định nghĩa Pin: Mỗi chân được xác định cho các chức năng cụ thể, chẳng hạn như mang dòng điện sạc (DC dương và âm) hoặc cung cấp tín hiệu truyền thông quaGiao tiếp CAN.
Giao diện pin bên trong
2.Đặc tính điện của CHAdeTrạm sạc MO
CácTiêu chuẩn CHAdeMOđã trải qua nhiều lần cập nhật, tăng cường công suất đầu ra và hỗ trợ thời gian sạc nhanh hơn. Dưới đây là các đặc điểm chính:
- Đặc điểm điện của CHAdeMO 2.0: CHAdeMO 2.0 giới thiệu khả năng sạc cao hơn, hỗ trợ sạc lên đến100kW. Phiên bản này được thiết kế chohiệu quả cao hơnvà thời gian sạc nhanh hơn so với tiêu chuẩn ban đầu.
- Đặc điểm điện của CHAdeMO 3.0: CHAdeMO 3.0 đại diện cho một bước tiến đáng kể, hỗ trợlên đến 400 kWđể sạc cực nhanh. Mục đích là giải quyết nhu cầu ngày càng tăng về tốc độ sạc khi phạm vi hoạt động của xe điện và kích thước pin ngày càng tăng.
Sự phát triển và tiến hóa của Tiêu chuẩn CHAdeMO
Trong những năm qua, tiêu chuẩn CHAdeMO đã được cập nhật để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường xe điện.
1.Cập nhật tiêu chuẩn
CHAdeMO 2.0 và 3.0 đại diệncập nhật chínhtheo tiêu chuẩn ban đầu. Những bản cập nhật này bao gồm những tiến bộ trongsạc điện, giao thức truyền thông, Vàkhả năng tương thíchvới các mẫu xe điện mới hơn. Mục tiêu là đảm bảo tiêu chuẩn này phù hợp với tương lai và theo kịp những tiến bộ trong công nghệ pin, nhu cầu sạc xe điện và tích hợp với các tiêu chuẩn khác.
2.Cập nhật nguồn
Cáccập nhật nguồn điệnđã đóng vai trò trung tâm trong quá trình phát triển của CHAdeMO, với mỗi phiên bản mới hỗ trợ tốc độ sạc cao hơn. Ví dụ, CHAdeMO 2.0 cho phép lên đến100kW, trong khi CHAdeMO 3.0 hướng tới400kW, giảm đáng kể thời gian sạc. Điều này rất quan trọng để tăng cườngtrải nghiệm người dùngvà đảm bảo xe điện được sạc nhanh và hiệu quả, điều này rất cần thiết cho sự phát triển của việc áp dụng xe điện.
3. Lộ trình công suất cao
Giao thức 200kW được phát hành vào năm 2017, giao thức CHAdeMO được phát hành, hỗ trợ sạc ở công suất liên tục 100kW/công suất cực đại 150- 200kW (400A x 500V).
Bộ sạc công suất cao đầu tiên đã được triển khai vào năm 2018 và bộ sạc công suất cao được chứng nhận đầu tiên đã được triển khai trên tuyến đường hành lang quan trọng nơi Dự án ChaoJi được triển khai.
Giao thức sạc 900kW được phát hành vào năm 2020 cho phép sạc 350-400kW, hoàn thành thử nghiệm sạc đầu tiên và trình diễn ChaoJi/CHAdeMO 3.0 (lên đến 600A và 1,5 kV).
CHAdeMO 3.0 (ChaoJi 2) sẽ được phát hành vào năm 2021 và thông số kỹ thuật đầy đủ của CHAdeMO 3.0 đã được công bố.
Tiêu chuẩn Ultra-ChaoJi 2022 bắt đầu hoạt động: hệ thống sạc đáp ứng tiêu chuẩn IEC 61851-23-3, bộ ghép nối đáp ứng tiêu chuẩn IEC 63379. CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2 đã được phát hành. Các đề xuất về hệ thống sạc siêu cực và bộ ghép nối sẽ được đệ trình lên IEC (62196-3 và 3-1; và 61851-23).
2023 CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2 bắt đầu thử nghiệm thực tế tại Nhật Bản, CHAdeMO 3.1/ChaoJi-2 được phát hành và quá trình phát triển CHAdeMO 4.0/Ultra-ChaoJi đang được tiến hành.
Khả năng tương thích tiêu chuẩn CHAdeMO
Khi thị trường xe điện phát triển, nhu cầu về khả năng tương tác giữa các hệ thống sạc khác nhau cũng tăng theo. Tiêu chuẩn CHAdeMO được thiết kế để hoạt động với nhiều loại xe và cơ sở hạ tầng khác nhau, nhưng nó cũng phải đối mặt với sự cạnh tranh từ các tiêu chuẩn khác, đặc biệt làCCS (Hệ thống sạc kết hợp)VàGB (Trung Quốc)tiêu chuẩn sạc.
1.Khả năng tương thích của giao diện sạc
CHAdeMO,GB, VàCCSsử dụng các giao thức truyền thông khác nhau.CHAdeMOVàGBsử dụngGiao tiếp CAN(Mạng khu vực điều khiển), trong khiCCSsử dụngPLC (Truyền thông qua đường dây điện). Sự khác biệt trong phương thức giao tiếp này có thể tạo ra thách thức trong việc đảm bảo khả năng tương tác liền mạch giữa các bộ sạc và EV khác nhau.
2. Khả năng tương thích của CHAdeMO và ChaoJi
Một trong những tiến bộ gần đây trongchuẩn hóa toàn cầucủa việc sạc EV là sự phát triển củaThỏa thuận tính phí ChaoJi. Tiêu chuẩn này đang được phát triển để kết hợp các tính năng tốt nhất của nhiều hệ thống sạc toàn cầu, bao gồmCHAdeMOVàGB. Mục tiêu là tạo ra mộtTiêu chuẩn quốc tế thống nhấtsẽ cho phép xe điện được sạc trên toàn thế giới bằng một hệ thống duy nhất.Triều CơThỏa thuận này được coi là một bước quan trọng hướng tới mạng lưới sạc toàn cầu, đồng bộ, đảm bảo rằng chủ sở hữu xe điện có thể sạc xe ở bất cứ đâu.
Tích hợp các tiêu chuẩn CHAdeMO, GB, CCS và IEC
giải pháp
Điểm mạnh của Linkpower và các giải pháp sạc EV
At Liên kết sức mạnh, chúng tôi cam kết cung cấpgiải pháp sạc EV sáng tạohỗ trợ nhu cầu ngày càng tăng trên toàn cầu về xe điện. Các giải pháp của chúng tôi bao gồmbộ sạc CHAdeMO chất lượng cao, cũng nhưbộ sạc đa giao thứchỗ trợ nhiều tiêu chuẩn, bao gồmCCSVàGB. Với nhiều năm kinh nghiệm trong ngành, Linkpower đi đầu trong việc phát triểntương lai bằng chứnggiải pháp sạc đáp ứng nhu cầu của cả người tiêu dùng và doanh nghiệp.
Một số điểm mạnh chính củaGiải pháp sạc EV của Linkpowerbao gồm:
Công nghệ sạc tiên tiến:Bộ sạc của chúng tôi được trang bị công nghệ mới nhất để hỗ trợ sạc công suất cao và đảm bảo truyền năng lượng nhanh chóng, hiệu quả và an toàn.
- Khả năng tương thích toàn cầu:Bộ sạc Linkpower hỗ trợ nhiều tiêu chuẩn, bao gồm CHAdeMO, CCS và GB, đảm bảo khả năng tương thích với nhiều loại xe điện.
- Tính bền vững:Bộ sạc của chúng tôi được thiết kế hướng đến tính bền vững, sử dụng các thành phần tiết kiệm năng lượng và góp phần giảm lượng khí thải carbon.
- Cơ sở hạ tầng vững chắc:Chúng tôi cung cấp các trạm sạc đáng tin cậy và bền bỉ được chế tạo để chịu được môi trường khắc nghiệt, phù hợp với nhiều địa điểm khác nhau, từ khu dân cư đến không gian thương mại
Khi nhu cầu về xe điện tiếp tục tăng, Linkpower cam kết cung cấp các giải pháp sạc sáng tạo và đáng tin cậy để hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang tương lai bền vững. Cho dù bạn đang tìm kiếmgiải pháp sạc nhanh,trạm sạc công suất cao, hoặckhả năng tương thích đa tiêu chuẩnLinkpower có giải pháp phù hợp với nhu cầu của bạn.
Thời gian đăng: 16-01-2025