Các công ty sản xuất phụ tùng và cọc trong nước ít gặp vấn đề về kỹ thuật nhưng cạnh tranh khốc liệt khiến sản phẩm chất lượng cao khó sản xuất?
Nhiều nhà sản xuất linh kiện hoặc nhà sản xuất máy hoàn chỉnh trong nước không có khiếm khuyết lớn về năng lực kỹ thuật. Vấn đề là thị trường không cho họ cơ hội để làm tốt. Ví dụ, thị trường EVSE trong nước đã bước vào giai đoạn biển đỏ và giá phần cứng sạc thậm chí còn giảm đáng kể, khiến ngay cả những công ty có công nghệ vượt trội cũng không thể sản xuất ra sản phẩm chất lượng cao. Vì vậy, nhiều công ty hiện nay hy vọng thâm nhập thị trường nước ngoài, tránh sự cạnh tranh khốc liệt trong nước và tìm kiếm một môi trường thị trường tốt hơn.
Ở mặt trước, Tập đoàn Lưới điện Nhà nước của chúng tôi cũng đang theo dõi chất lượng sản phẩm của một số trạm sạc và nhận thấy rằng nhiều nhà sản xuất đã sử dụng bộ sạc tốt khi thực hiện các bài kiểm tra chính thức, đáp ứng nhiều chỉ số khác nhau, đạt được chứng chỉ và bán ra thị trường. Đôi khi, nó được thực hiện với một cái gì đó hoàn toàn khác. Nó chỉ là hai skin, những thứ trên thị trường và những thứ được chứng nhận hoàn toàn không giống nhau, và một số cơ quan chứng nhận thậm chí còn nới lỏng một số chỉ số vì lợi ích riêng của họ.
Vì vậy, thực sự có một khoảng cách giữa hệ thống của chúng ta và nước ngoài. Các phòng thí nghiệm nước ngoài sẽ không làm những việc này và các doanh nghiệp cũng vậy. Đây là vấn đề cấp thiết cần giải quyết, vì chúng ta nỗ lực thu hẹp khoảng cách với nước ngoài về tiêu chuẩn, thậm chí chỉ số tốt hơn họ nhưng chưa thực hiện được, đó là một vấn đề lớn.
Rào cản của mô-đun sạc cao bao nhiêu và khó vượt qua những khía cạnh nào?
Rào cản kỹ thuật có cao hay không còn tùy thuộc vào việc bạn nhìn nó ở góc độ nào. Về nguyên tắc thiết kế, module sạc không có nhiều cải tiến, đột phá trong nhiều năm qua. Hiện nay, hiệu suất, điều khiển điện và các chỉ số khác đã đạt mức rất cao. Sự khác biệt chính là một số mô-đun có phạm vi rộng hơn và một số mô-đun có phạm vi hẹp hơn. Cá nhân tôi cho rằng không gian để nâng cao hiệu quả của mô-đun sạc là rất hạn chế vì không thể đạt được. Một trăm phần trăm, chỉ có 2 hoặc 3 điểm thuận lợi.
Tuy nhiên, khó khăn hơn nằm ở quy trình sản xuất và thiết kế, chẳng hạn như không cần bảo trì, tức là làm thế nào để mô-đun không cần bảo trì trong chu trình làm việc dài hạn và có thể hoạt động bình thường ở nhiều nhiệt độ cao và nhiệt độ thấp khác nhau. môi trường nhiệt độ và tỷ lệ sửa chữa phải thấp. Làm việc chăm chỉ về điều này.
Điều đó có nghĩa là, khả năng các chỉ số tăng lên là có hạn. Bây giờ vấn đề quan trọng hơn là làm thế nào để kiểm soát chi phí và hiệu suất chi phí, bao gồm chi phí cho toàn bộ vòng đời và chi phí bảo trì. Hồi đó, khi State Grid kêu gọi đấu thầu, tại sao giá lại cao, bởi vì chúng tôi sẽ đưa ra những yêu cầu rất cao, chẳng hạn như bảo hành trong vòng 4 đến 5 năm, loại trừ một số sản phẩm có chất lượng không đạt tiêu chuẩn. Ở một số nơi khác, chỉ dựa vào giá cả, vài tháng nữa sẽ hỏng nên không hoạt động được.
Sau đó là lợi ích quy mô. Hiện nay, việc sản xuất mô-đun về cơ bản tập trung ở một số doanh nghiệp lớn. Nhìn chung, tôi cho rằng rào cản kỹ thuật hiện nay không phải ở mạch điện mới hay đột phá về nguyên lý mới mà ở công nghệ sản xuất, kiểm soát chi phí, thiết kế và bảo trì.
Có bất kỳ nâng cấp kỹ thuật nào cho cọc sạc không, chẳng hạn như công nghệ làm mát bằng chất lỏng, v.v. Bạn có thể giới thiệu điều này cho chúng tôi không?
Công nghệ làm mát bằng chất lỏng thực ra không phải là điều mới mẻ. Nó được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp, bao gồm cả những chiếc ô tô luôn được làm mát bằng chất lỏng, chẳng hạn như động cơ thông thường. Cọc sạc hoàn toàn không có nhu cầu sạc công suất cao. Khi sạc ở công suất cao, nếu bạn không'Để làm mát bằng chất lỏng để mang dòng điện lớn như vậy, bạn phải làm dây thật dày để đảm bảo có thể kiểm soát được quá trình sinh nhiệt trong một phạm vi nhất định. Bên trong.
Vì vậy, điều này buộc mọi người phải áp dụng công nghệ làm mát bằng chất lỏng để đáp ứng nhu cầu sạc công suất cao, đồng thời cung cấp dịch vụ cho những người bình thường cần đặc tính nhỏ gọn và tiện lợi của cọc sạc.
Bản thân công nghệ làm mát bằng chất lỏng không phức tạp, nhưng khi xem xét các kịch bản ứng dụng của xe điện, hiện tại nó đã ở mức 1000 volt và sẽ đạt tới 1250 volt trong tương lai, các yêu cầu về an toàn có thể khác với các ứng dụng truyền thống, chẳng hạn như sự cố nhiệt, một điểm nền tảng nhất định Điện trở tăng đột ngột khiến nhiệt độ tăng lên. Cần phải có phương pháp giám sát tốt hơn để giải quyết những điểm mấu chốt này.
Nhưng có một số vị trí đặc biệt, chẳng hạn như nơi tiếp xúc của đầu nối, rất khó để lắp cảm biến nhiệt độ. Vì nhiều lý do khác nhau, do bản thân cảm biến nhiệt độ là vật có điện áp thấp nhưng điểm tiếp xúc lại mang điện áp cao hàng nghìn volt nên phải thêm lớp cách điện ở giữa, v.v., dẫn đến kết quả đo không chính xác.
Trên thực tế, có rất nhiều chi tiết kỹ thuật như vậy cần được xem xét, đó là làm thế nào để cung cấp khả năng làm mát và giám sát một cách an toàn cùng một lúc. Trên thực tế, chúng tôi hiện đang làm việc trên giao diện ChaoJi này, bao gồm cả nghiên cứu giao diện của UltraChaoJi và chúng tôi đã dành rất nhiều tâm sức để giải quyết vấn đề này.
Hiện nay trên trường quốc tế, về cơ bản mọi người đều dành nhiều thời gian nhất để thảo luận về những vấn đề này. Theo tôi được biết, ít nhất một số nhà sản xuất trong nước có thể chưa hề biết đến vấn đề này. tôi đã làm'Tôi không thực sự xem xét nghiêm túc việc phải làm nếu có sự bất thường. Đây thực sự là vấn đề quan trọng cần cân nhắc đối với hệ thống làm mát bằng chất lỏng, bao gồm lỗi trên một số thiết bị và những thay đổi đột ngột về tiếp xúc cục bộ. Làm thế nào để theo dõi nhanh chóng và chính xác nó đòi hỏi sự chú ý cẩn thận..
Thời gian đăng: 16-06-2023