Hỗ trợ cho đầu nối sạc và cổng tính phí của Tesla - được gọi là tiêu chuẩn tính phí Bắc Mỹ - đã tăng tốc trong những ngày kể từ khi Ford và GM công bố kế hoạch tích hợp công nghệ vàothế hệ tiếp theo của EVvà bán bộ điều hợp cho chủ sở hữu EV hiện tại để có quyền truy cập.
Hơn một chục mạng thu phí của bên thứ ba và các công ty phần cứng đã công khai ủng hộ NACS của Tesla. Hiện nayCharin, Hiệp hội toàn cầu được thành lập để thúc đẩy việc áp dụng các đầu nối hệ thống sạc kết hợp (CCS) được sử dụng trong mỗi EV được bán ở Mỹ ngoài Tesla, đang bắt đầu dao động.
Charin cho biết hôm thứ Hai trong chiếc xe điện và hội nghị chuyên đề thứ 36 ở Sacramento rằng trong khi nó đứng đằng sau CC CCS, nó cũng hỗ trợ cho tiêu chuẩn hóa của NAC. Charin không đưa ra một sự chứng thực không thể đánh bại. Tuy nhiên, người ta thừa nhận rằng một số thành viên của nó ở Bắc Mỹ quan tâm đến việc áp dụng công nghệ sạc của Tesla và cho biết họ sẽ tạo ra một lực lượng đặc nhiệm với mục tiêu gửi NACS vào quá trình tiêu chuẩn hóa.
Đối với bất kỳ công nghệ nào trở thành một tiêu chuẩn, nó phải trải qua một quá trình đúng hạn trong một tổ chức phát triển tiêu chuẩn như ISO, IEC, IEEE, SAE và ANSI, tổ chức đã lưu ý trong một thông cáo báo chí.
Các ý kiếnlà một sự đảo ngượcTừ tuần trước khi Charin nói chuyển hướng khỏi tiêu chuẩn CCS sẽ cản trở khả năng phát triển mạnh của ngành EV toàn cầu. Vào thời điểm đó, điều đó đã cảnh báo rằng việc sử dụng các bộ điều hợp, mà GM và Ford sẽ bán để cung cấp cho chủ sở hữu EV hiện tại quyền truy cập vào mạng siêu nạp Tesla, có thể dẫn đến việc xử lý kém và tăng thiệt hại của thiết bị sạc và các vấn đề an toàn tiềm ẩn.
Năm ngoái, Tesla đã chia sẻThiết kế đầu nối sạc EVTrong nỗ lực khuyến khích các nhà khai thác mạng và nhà sản xuất ô tô áp dụng công nghệ và giúp biến nó thành tiêu chuẩn mới ở Bắc Mỹ. Vào thời điểm đó, có rất ít sự hỗ trợ của công chúng để biến công nghệ của Tesla thành tiêu chuẩn trong ngành. EV khởi nghiệp Aptera đã công khai hỗ trợ công ty di chuyển và tính phí mà Evgo cóĐã thêm đầu nối Teslađến một số trạm sạc của nó ở Hoa Kỳ.
Kể từ khi Ford và GM đưa ra thông báo của họ, ít nhất 17 công ty tính phí EV đã báo hiệu sự hỗ trợ và chia sẻ các kế hoạch để cung cấp các đầu nối NACS. ABB, Autel Energy, Sạc chớp, ChargePoint, Evpassport, Freewire, Tritium và Wallbox là một trong những người đã chỉ ra kế hoạch thêm các đầu nối Tesla vào Bộ sạc.
Ngay cả với sự hỗ trợ gắn kết này, CCS có một người ủng hộ chính sẽ giúp nó sống sót. Nhà Trắng cho biết hôm thứ Sáu rằng các trạm sạc EV có phích cắm tiêu chuẩn Tesla sẽ đủ điều kiện nhận hàng tỷ đô la tiền trợ cấp liên bang miễn là chúng cũng bao gồm đầu nối tính phí CCS.
Thời gian đăng: Tháng 6-27-2023