Hỗ trợ cho đầu nối sạc và cổng sạc của Tesla — được gọi là Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ — đã tăng tốc trong những ngày kể từ khi Ford và GM công bố kế hoạch tích hợp công nghệ này vàothế hệ xe điện tiếp theovà bán bộ chuyển đổi cho những người sở hữu xe điện hiện tại để có thể tiếp cận.
Hơn một chục mạng lưới sạc của bên thứ ba và các công ty phần cứng đã công khai ủng hộ NACS của Tesla. Bây giờCharIN, hiệp hội toàn cầu được thành lập để thúc đẩy việc áp dụng các đầu nối Hệ thống sạc kết hợp (CCS) được sử dụng trong mọi xe điện được bán tại Hoa Kỳ ngoài Tesla, đang bắt đầu dao động.
Hôm thứ Hai, tại Hội nghị chuyên đề về Xe điện và Xe điện lần thứ 36 ở Sacramento, CharIN cho biết mặc dù "ủng hộ" CCS, họ cũng ủng hộ việc "chuẩn hóa" NACS. CharIN không hề lên tiếng ủng hộ một cách trắng trợn. Tuy nhiên, họ thừa nhận rằng một số thành viên ở Bắc Mỹ quan tâm đến việc áp dụng công nghệ sạc của Tesla và cho biết sẽ thành lập một lực lượng đặc nhiệm với mục tiêu đưa NACS vào quy trình chuẩn hóa.
Trong một thông cáo báo chí, tổ chức này lưu ý rằng để bất kỳ công nghệ nào trở thành tiêu chuẩn, nó phải trải qua một quy trình thích hợp trong một tổ chức phát triển tiêu chuẩn như ISO, IEC, IEEE, SAE và ANSI.
Các bình luậnlà một sự đảo ngượcTuần trước, CharIN cho biết việc không tuân thủ tiêu chuẩn CCS sẽ cản trở sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện toàn cầu. Vào thời điểm đó, tổ chức này cũng cảnh báo rằng việc sử dụng bộ chuyển đổi, mà GM và Ford sẽ bán để cung cấp cho chủ sở hữu xe điện hiện tại quyền truy cập vào mạng lưới Siêu nạp Tesla, có thể dẫn đến việc xử lý kém, làm tăng hư hỏng thiết bị sạc và tiềm ẩn các vấn đề an toàn.
Năm ngoái, Tesla đã chia sẻThiết kế đầu nối sạc EVtrong nỗ lực khuyến khích các nhà mạng và nhà sản xuất ô tô áp dụng công nghệ này và giúp nó trở thành tiêu chuẩn mới ở Bắc Mỹ. Vào thời điểm đó, công chúng không mấy ủng hộ việc biến công nghệ của Tesla thành tiêu chuẩn trong ngành. Công ty khởi nghiệp xe điện Aptera đã công khai ủng hộ động thái này và công ty mạng lưới sạc EVGo đã...thêm đầu nối Teslađến một số trạm sạc ở Hoa Kỳ.
Kể từ khi Ford và GM đưa ra thông báo, ít nhất 17 công ty sạc xe điện đã bày tỏ sự ủng hộ và chia sẻ kế hoạch cung cấp đầu nối NACS. ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium và Wallbox nằm trong số những công ty đã công bố kế hoạch bổ sung đầu nối Tesla vào bộ sạc của mình.
Ngay cả với sự ủng hộ ngày càng tăng này, CCS vẫn có một nhà tài trợ lớn giúp nó tồn tại. Nhà Trắng cho biết hôm thứ Sáu rằng các trạm sạc xe điện sử dụng phích cắm tiêu chuẩn của Tesla sẽ đủ điều kiện nhận hàng tỷ đô la trợ cấp liên bang miễn là chúng cũng bao gồm đầu nối sạc CCS.
Thời gian đăng: 27-06-2023